Recensione del Michelin Wild AM

Basterebbe dire Michelin e sarebbe già una garanzia: il marchio francese rappresenta per l'enduro uno dei massimi livelli di prestazione.  

Abbiamo avuto modo di testare il Wild AM 2.60x27,5 - 

ETRTO 66 584 seguendo il consiglio della casa madre montandolo all'anteriore. 

La prima impressione è quella di un ottimo GRIP su tutte le tipologie di fondo, in particolare lo sdrucciolevole. La tassellatura è un ottimo compromesso tra aggressività ed aderenza: misura dei tasselli inferiore ai 10mm, forma rettangolare leggermente pronunciata e con intagli differenziati (a dire il vero un po' troppo superficiali) sia sui tasselli laterali che sul battistrada. Il disegno è un compromesso tra trazione e velocità con buono sviluppo dei tasselli di transizione.

Quello che non si vede è il sistema di protezione interno particolarmente rinforzato con il sistema trail shield, ovvero una tela di rinforzo con 4x60TPI come scudo contro le forature. Per ora possiamo dire che ha funzionato!

L' esperienza di guida è stata ottima, l'unica pecca che si può riconoscere è nella scorrevolezza. Vibrazioni e rumorosità tutto sommato nella norma.

La mescola è della qualità a cui Michelin ci ha abituato, ovvero eccellente: qui troviamo un triplo compound X3D che unisce le qualità di diversi materiali.

Altro limite è la produzione: per ora si trova solo per ruote da 27,5.

Rapporto qualità prezzo tutto sommato buono: in genere si trova sui 30€ ma occhio alle offerte!

 

Michelin Wild 27.5x2.60 66-584

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Se abbiamo usato dettagli troppo tecnici vi invitiamo a leggere gli articoli di approfondimento: 

Che cos'è il TPI ? Vai all' articolo 

Cosa sono i tassellid i transizione? Vai all'articolo 

A cosa servono gli intagli sui tasselli ? Vai all'articolo