Se proprio dovessimo assegnare un trono all'anteriore questo spetterebbe al MAXXIS MINION DHF. Il motivo sta nella sua "equilibrata complessità", ovvero nello riuscire a risolvere quei dilemmi tra opposti estremismi che si pongono ad una gomma ad uso All Mountain.       Il disegno dei tasselli è indubbiamente una delle chiavi del suo successo: capacità di deformarsi dei tasselli intagliati unita alla compattezza di quelli centrali. La canalina tra interni ed esterni permette incisività in appoggio laterale.                             Ottima è l’ aderenza sui tutti i tipi di terreno: passare dal flow ai rock garden più scassati è semplicemente un piacere.   La versatilità di questo modello è esplicitata anche dal fatto che può benissimo adattarsi al posteriore, e questo permette di adottare quell' espediente usato dal gommista di fiducia di metterti una gomma nuova davan...

Ve lo sarete sicuramente chiesti: a cosa servono gli intagli sui tasselli dele gomme MTB?  Alcuni pensano siano degli indicatori di usura, cosa vera solo in parte. Cercando in rete si trovano risposte anche più bizzarre, ma vediamo di fare chiarezza. Il principio su cui si basa questa soluzione è molto semplice: ed è la  deformabilità.   L'aderenza conferita dai tasselli dipende da come questi si adattano al terreno. Nelle discipline off road il grip è dato dalla penetrazione dei tasselli nel terreno: più questi riescono a "morderlo" e maggiore è l'aderenza. Su terreni compatti, duri e polverosi i tasselli hanno maggiori difficoltà ad aderire, pertanto l'intaglio costituisce uno stratagemma per aumentarne l'elasticità e quindi la capacità di aderenza. Vari tipi di intaglio Non tutti gli intagli sono uguali ma possono avere forme e orientamento diversificati. Il Minion DHR è un esempio di come diverse tipologie di inta...

Quante volte sarà capitato di provare una nuova gomma e non trovare la giusta armonia nelle fasi più critiche della guida? A volte le gomme vanno capite, e il loro linguaggio è quello dei tasselli. La loro lettura non è sempre immediata e nemmeno univoca. Sono tanti gli aspetti che si potrebbero approfondire:  ne mettiamo sotto la lente uno in particolare: quello dei tasselli di transizione . Il disegno della gomma è composto da tre sezioni: centrale, laterale e, appunto, di transizione. La sezione centrale si occupa fondamentalmente di trazione in salita e di tenuta in frenata durante la discesa.  La sezione laterale è impiegata solo quando la bici lavora in piega, ovvero quando la guida diviene più aggressiva. Tra queste due si pone la sezione intermedia, dove entrano in gioco i tasselli di transizione . In genere questa sezione presenta tasselli di dimensioni ridotte o in alcuni casi è addirittura priva di essi. Il loro compito è quello di rendere progressivo...

Una delle nostre missioni è quella di cercare i prodotti con il miglior rapporto qualità prezzo : da listino l' High Roller Maxxis ci è sembrato l'articolo giusto su cui puntare, e se il prezzo era di per sè buono, la qualità non ha certo deluso.                         Le recensioni sui vari Shop On Line ci avevano già illuminato la strada in questo senso, ed il test sul campo effettuato ai primi settembre sul durissimo terreno del Monte Grappa hanno dato sostanza alle impressioni tratte in rete. Vediamo una analisi più dettagliata di queste gomme.  Innanzitutto l'High Roller attuale è quello che nel 2011 venne presentato come High Roller II un modello divenuto all'avanguardia ed ancora oggi molto apprezzato dagli amanti delle discipline gravity. L'aspetto più apprezzato è la capacità di aderenza in ogni genere di condizioni dal più viscido fango al secco agostano. La scelta della ruota è ca...

Con oltre un secolo di storia nel mondo degli pneumatici il marchio tedesco Continental si afferma sempre più prepotentemente anche nel mondo delle ruote grasse. Un successo che non arriva per caso ma è il merito di un grande lavoro di ricerca: la mescola Black Chili non è che un esempio. Vediamo una proposta di abbinata gomme per orientamento Enduro/AM. Per la ruota anteriore  andiamo sul sicuro scegliendo un bel  Trail King ProTection & Apex 2.4"   La linea è indubbiamente aggressiva (si noti che è bidirezionale front/rear), i tasselli sono mordaci e ben distanziati garantendo grip sul secco ed autopulitura con il fango. I piccoli intagli sui tasselli sono quei segni distintivi che fanno capire che si tratta di un prodotto raffinato ed eccellente. Ottima anche la tenuta laterale grazie al rinforzo della speciale gomma APEX . La mescola ultramorbida Black Chili permette un ottimo combinato tra scorrevolezza e grip . Il peso si aggira intorno ...