Quante volte sarà capitato di provare una nuova gomma e non trovare la giusta armonia nelle fasi più critiche della guida? A volte le gomme vanno capite, e il loro linguaggio è quello dei tasselli. La loro lettura non è sempre immediata e nemmeno univoca. Sono tanti gli aspetti che si potrebbero approfondire:  ne mettiamo sotto la lente uno in particolare: quello dei tasselli di transizione . Il disegno della gomma è composto da tre sezioni: centrale, laterale e, appunto, di transizione. La sezione centrale si occupa fondamentalmente di trazione in salita e di tenuta in frenata durante la discesa.  La sezione laterale è impiegata solo quando la bici lavora in piega, ovvero quando la guida diviene più aggressiva. Tra queste due si pone la sezione intermedia, dove entrano in gioco i tasselli di transizione . In genere questa sezione presenta tasselli di dimensioni ridotte o in alcuni casi è addirittura priva di essi. Il loro compito è quello di rendere progressivo...

Chi fosse orientato sulla scelta di un Kenda Nevegal avrà riscontrato un fatto curioso: una moltitudine di commenti e recensioni completamente discordanti l'uno dall'altro. E' un fatto comprensibile se si considera che è stato prodotto in varie declinazioni dall' XC alla DH e con una notevole varietà di combinazioni tra tipo di mescola, larghezza della sezione e numero di TPI.  Noi naturalmente abbiamo scelto la versione più "grassa" ovvero un bel 2.50" ; che oltretutto ha anche una spalla così alta da trasformare di fatto la nostra 26" in una 27,5" La scelta della ruota è caduta, senza tentennamenti, su quella anteriore .    Lo abbiamo messo alla prova su terreni veramente impegnativi: rock garden sinuosi e con gradoni, discese di gravity estremo, senza farci mancare un po' di sano flow. Se c'è qualcosa che ci ha lasciato letteralmente sbalorditi è il superlativo grip sia del battistrada sia (ancor di più) in appoggio la...

Una delle nostre missioni è quella di cercare i prodotti con il miglior rapporto qualità prezzo : da listino l' High Roller Maxxis ci è sembrato l'articolo giusto su cui puntare, e se il prezzo era di per sè buono, la qualità non ha certo deluso.                         Le recensioni sui vari Shop On Line ci avevano già illuminato la strada in questo senso, ed il test sul campo effettuato ai primi settembre sul durissimo terreno del Monte Grappa hanno dato sostanza alle impressioni tratte in rete. Vediamo una analisi più dettagliata di queste gomme.  Innanzitutto l'High Roller attuale è quello che nel 2011 venne presentato come High Roller II un modello divenuto all'avanguardia ed ancora oggi molto apprezzato dagli amanti delle discipline gravity. L'aspetto più apprezzato è la capacità di aderenza in ogni genere di condizioni dal più viscido fango al secco agostano. La scelta della ruota è ca...

Con oltre un secolo di storia nel mondo degli pneumatici il marchio tedesco Continental si afferma sempre più prepotentemente anche nel mondo delle ruote grasse. Un successo che non arriva per caso ma è il merito di un grande lavoro di ricerca: la mescola Black Chili non è che un esempio. Vediamo una proposta di abbinata gomme per orientamento Enduro/AM. Per la ruota anteriore  andiamo sul sicuro scegliendo un bel  Trail King ProTection & Apex 2.4"   La linea è indubbiamente aggressiva (si noti che è bidirezionale front/rear), i tasselli sono mordaci e ben distanziati garantendo grip sul secco ed autopulitura con il fango. I piccoli intagli sui tasselli sono quei segni distintivi che fanno capire che si tratta di un prodotto raffinato ed eccellente. Ottima anche la tenuta laterale grazie al rinforzo della speciale gomma APEX . La mescola ultramorbida Black Chili permette un ottimo combinato tra scorrevolezza e grip . Il peso si aggira intorno ...