Geometrie, distribuzione del peso, accelerazione, sono fattori che rendono la guida di una E-Bike immancabilmente diversa rispetto alla bici tradizionale. Allora perchè non concepire una gomma specifica elaborata sulle esigenze di grip e scorrevolezza che un copertone E-MTB richiede nelle discipline più gravity? E' la domanda che si è posta Schwalbe , e la risposta si chiama Eddy Current ; una delle novità più rilevanti sul mercato gomme del 2019. Innanzitutto si tratta di una accoppiata Front/Rear idealmente concepita per un abbinamento tra 29" anteriore e 27,5" posteriore ma questo non esclude una combinazione tra gomme di egual diametro. Offerte del momento (link affiliato) Mettiamo la lente di ingrandimento sugli aspetti tecnici. La anteriore si presenta come un'evoluzione del Magic Mary con tasselli più grandi, più pronunciati ed intagliati. La fondamentale combinazione grip/scorrevolezza  nasce da una combinazione di vari fattori: un battistrada mo...

Ve lo sarete sicuramente chiesti: a cosa servono gli intagli sui tasselli dele gomme MTB?  Alcuni pensano siano degli indicatori di usura, cosa vera solo in parte. Cercando in rete si trovano risposte anche più bizzarre, ma vediamo di fare chiarezza. Il principio su cui si basa questa soluzione è molto semplice: ed è la  deformabilità.   L'aderenza conferita dai tasselli dipende da come questi si adattano al terreno. Nelle discipline off road il grip è dato dalla penetrazione dei tasselli nel terreno: più questi riescono a "morderlo" e maggiore è l'aderenza. Su terreni compatti, duri e polverosi i tasselli hanno maggiori difficoltà ad aderire, pertanto l'intaglio costituisce uno stratagemma per aumentarne l'elasticità e quindi la capacità di aderenza. Vari tipi di intaglio Non tutti gli intagli sono uguali ma possono avere forme e orientamento diversificati. Il Minion DHR è un esempio di come diverse tipologie di inta...

Qualcuno si sarà fatto questa domanda nell'analizzare le sempre più numerose sigle che accompagnano la scelta di una gomma MTB . Vediamo allora che cosa indica il valore ETRTO ma soprattutto che cos'è.       Questa impronunciabile sigla è l' acronimo di " European Tyre and Rim Technical Organisation"( Organizzazione Tecnica Europea del cerchio e della gomma ), si tratta di una organizzazione con sede a Bruxelles, aperta a tutte le case produttrici di pneumatici, e che opera nell'ambito dei paesi UE allo scopo di armonizzare le diverse forme di misurazione di cerchi, valvole e pneumatici.  La presenza di una certa discordanza nel campo delle misurazioni delle ruote era nota da tempo: a tutti sarà capitato di acquistare una gomma che si è rivelata più grande o più piccola di quanto le misure lasciassero intendere. Senza contare che talvolta riuscire a far combaciare le dimensioni del cerchio con quelle delle gomme è come fare un terno al lotto. Come se no...

La vita di un biker è fatta di incertezze ma qualche punto fermo a cui appigliarsi si può sempre trovare. Uno di questi è indubbiamente la scelta di Maxxis DHR II al posteriore.  E' il complementare del DHF, e già per questo non avrebbe bisogno di presentazioni ma se proprio vogliamo metterli sotto lente allora dobbiamo ammettere che tra i due il più imprescindibile è sicuramente il DHR.  Mentre all'anteriore sono tanti i modelli opzionabili altrettanto validi, il DHR è sicuramente sul podio delle migliori posteriori di sempre.  Vediamo perché. Innanzitutto la mescola : che si tratti del 3C (ovvero triple compound ovvero tre tipi di mescola tra spalla, base e battistrada) studiato per terreni dallo scarso grip come rocce o fondo bagnato, o del più generico e durevole EXO con protezione laterale la qualità è indubbiamente migliore rispetto a quella del gemello, sia per l'usura che per le prestazioni in discesa. Altro punto di forza la tassellatura: uno dei mig...

Quando si cerca una gomma MTB non è difficile rimanere disorientati  tra una moltitudine di parametri semplici o complessi. Finchè si tratta di dimensioni, peso, e pressione di gonfiaggio possiamo valutare ad intuito,  ma come interpretare certi criptici codici alfanumerici? Ce ne sono due in particolare che possono essere interessanti anche ai fini di una valutazione del prodotto: la prima è TPI e la seconda è un numero a due cifre seguite da una "a" . Iniziamo col primo dei due arcani TPI ovvero Tread Per Inch (fili per pollice)  indica il numero di fili nell'area di 1 Pollice presenti nella carcassa; è l’unità di misura della flessibilità delle gomme. Più è basso il valore e più la gomma risulta rigida (60 TPI ideale per utilizzi FR – DH) mentre se la trama è più fitta (numero di TPI più alto) la gomma sarà più flessibile e dunque adatta ad utilizzi XC fino alla BDC (parliamo di 120 TPI).  Ragionando in termini di fisica: più alto è il numero di...