Vittoria Martello: che gomma !!!

Per chi scrive è la prima volta con una gomma Vittoria, nella scelta ha pesato anche questo fattore: provare un nuovo marchio. Ovviamente non solo questo: hanno inciso anche le dimensioni (2.8), la protezione contro le forature data più dalla robustezza che dalla tecnologia TLR visto che uso le camere d'aria, la tassellatura versatile e adatta a terreni misti, e infine il prezzo davvero ottimo!

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Partiamo dall'inizio, ovvero dal montaggio. Si tratta di un pieghevole abbastanza elastico che entra e stallona senza troppe complicazioni. 

Anteriore o posteriore ? La maggior parte degli utenti sul web sembra propendere per la seconda, io invece ho optato per la prima per motivi di dimensione: una 2.8 al posteriore non avrebbe avuto molto senso. La scelta è sensata se si percorrono terreni misti, tecnici e poco veloci con forte necessità di aderenza e frequenti cambi di direzione. L'effetto di una guida un po' "galleggiante" potrebbe non andare di buon grado a tutti, personalmente sono riuscito a trovare un giusto equilibrio regolando semplicemente la pressione delle gomme. 

L'aspetto più interessante è la tassellatura: disegno abbastanza aggressivo ma senza eccessi, semplicemente squadrato (stile motocross) e con interessanti "finiture di pregio" meritevoli di analisi. Abbiamo una sequenza di tre tasselli ravvicinati con intaglio orizzontale e progressivo. Nella successiva due tasselli distanziati con intagli verticali che si deformano verso l'interno. Il risultato è un'ottima combine tra scorrevolezza e frenata. Decisamente robusta la tassellatura laterale che permette un'ottima gestione di contropendenze e curve in appoggio. Non sono presenti tasselli di transizione ma c'è una certa continuità tra tasselli centrali e laterali.

Meglio sul flow o sullo scassato? Sulla terra gli artigli affondano che è un piacere, sul roccioso compatto o smosso la massa gommosa fa il suo dovere garantendo la stabilità di un binario.

Senza dubbio consigliata per un uso All Mountain Enduro da abbinare con una Martello di sezione più piccola al posteriore o una gomma tutto fare come l'Hans Dampf.