Basterebbe dire Michelin e sarebbe già una garanzia: il marchio francese rappresenta per l'enduro uno dei massimi livelli di prestazione.   Abbiamo avuto modo di testare il Wild AM 2.60x27,5 -  ETRTO 66 584  seguendo il consiglio della casa madre montandolo all'anteriore.  La prima impressione è quella di un ottimo GRIP su tutte le tipologie di fondo, in particolare lo sdrucciolevole. La tassellatura è un ottimo compromesso tra aggressività ed aderenza: misura dei tasselli inferiore ai 10mm, forma rettangolare leggermente pronunciata e con intagli differenziati (a dire il vero un po' troppo superficiali) sia sui tasselli laterali che sul battistrada. Il disegno è un compromesso tra trazione e velocità con buono sviluppo dei tasselli di transizione. Quello che non si vede è il sistema di protezione interno particolarmente rinforzato con il sistema  trail shield , ovvero una tela di rinforzo con 4x60TPI come scudo contro le forature. Per ora possiamo dire che...

Con oltre un secolo di storia nel mondo degli pneumatici il marchio tedesco Continental si afferma sempre più prepotentemente anche nel mondo delle ruote grasse. Un successo che non arriva per caso ma è il merito di un grande lavoro di ricerca: la mescola Black Chili non è che un esempio. Vediamo una proposta di abbinata gomme per orientamento Enduro/AM. Per la ruota anteriore  andiamo sul sicuro scegliendo un bel  Trail King ProTection & Apex 2.4"   La linea è indubbiamente aggressiva (si noti che è bidirezionale front/rear), i tasselli sono mordaci e ben distanziati garantendo grip sul secco ed autopulitura con il fango. I piccoli intagli sui tasselli sono quei segni distintivi che fanno capire che si tratta di un prodotto raffinato ed eccellente. Ottima anche la tenuta laterale grazie al rinforzo della speciale gomma APEX . La mescola ultramorbida Black Chili permette un ottimo combinato tra scorrevolezza e grip . Il peso si aggira intorno ...

Come "combinare" due gomme con la casa tedesca Schwalbe? Sull'anteriore nessun dubbio: la  Magic Mary  è ancora oggi una delle top gomme per la ruota davanti. Lo dimostra il fatto che è recentemente arrivata anche la versione radial. Questa tecnologia, in uso da anni nel motocross, permette di combinare le caratteristiche base della gomma come mescola e tassellatura con una elevata elasticità dovuta alla disposizione dei fili della carcassa.   Come controparte al posteriore  consigliamo l' Hans Dampf: gomma versatile, all terrain, che permette di mitigare l'aggressività delle Magic Mary.  E' un abbinamento studiato per il biker All Mountain, che richiede bilanciamento tra l' aggressività dell'anteriore ed il controllo sulla posteriore sia in trazione che in  appoggio laterale .   Il segno distintivo di queste due gomme è appunto quello di una robusta ed elastica spalla con eccellente tassellatura laterale: nel Magic Mary i ta...

Dopo l'esperienza assolutamente positiva positiva del Magic Mary , restiamo in casa Schwalbe testando un altro rinomato componente di questa famiglia: l' Hans Dampf . Si tratta di gomme dal disegno piuttosto particolare, cerchiamo allora di analizzarne le specifiche. Una sezione che permette pulizia dal fango ed appoggio superficiale dei tasselli anche in condizioni di fango estremo Partiamo dal lessico, ovvero: cosa significa Hans Dampf ? E' una espressione tedesca che indica una persona tuttofare , una sorta di factotum . In effetti in questo caso il nome presagisce quelli che saranno i riscontri sul campo.   Le abbiamo testate sia sull' anteriore che sulla posteriore;  il modello è quello che sul mercato appare come il miglior compromesso qualità prezzo: ovvero EVO SNAKE SKIN  2,35", ma vi sono tante altre interessanti versioni. L'impressione è stata sommariamente positiva ma non del tutto brillante almeno all'anteriore. Sul web le ...